黃河是世界上著名的“地上懸河”，一旦大堤失事形成決口，整個黃河就要改道，形成毀滅性的災害。因此在黃河下游，全靠兩岸的堤防對洪水約束，現在的黃河堤防是在歷史民埝的基礎上經過多次加修而成的，基礎與堤身都存在許多問題，而且堤身單薄，難以抵御標準內洪水。人民治黃以來，每次發生大洪水，堤防都發生滲水、管涌甚至漏洞等險隋出現，因此保證堤防強度歷來十分重要，淤背固堤是黃河職工在黃河下游治理實踐中的一項重要發明，開始于20世紀70年代，已經實施40多年了 實踐證明，通過機淤固堤增加堤身斷面，是黃河下游堤防加固的有力措施。　　1、黃河下游堤防存在的主要問題　　基礎透水性較強，很難進行處理；歷史上決口的口門較多，堵口時留下了許多秸料等雜物，形成隱患，大堤經過多次加高，形成堤身質量參差不齊，特別時歷史上修堤多是動員民工進行搶修，質量難以保證。由于歷史的原因，堤身內部有許多的碉堡、軍溝等隱患·堤身土質較差，多是沙性土，抗滲和抗沖性能都較差，堤身內部接頭、裂縫和洞穴較多。　　2、機淤固堤的基本原理　　堤防加固的有力措施是加大堤防斷面，為此需要大量的土方，同時要解決土源問題。黃河每年都有大量的泥沙淤積在河道內，合理的利用河道泥沙加固堤防是進行黃河下游治理的有效途徑。黃河下游的機淤固堤就是采用機械設備將黃河河道內淤積的泥沙，利用水力管道輸送至大堤背河側沉放，既加固了堤防，又為黃河淤積的泥沙解決了出路。　　3、機淤固堤的生產環節　　機淤固堤是采用機械設備在黃河河道中挖沙，利用水力管道輸送至大堤背河側沉沙。自20世紀7O年代開始，黃河職工根據黃河多沙的特點，自制了簡易沖吸式挖泥船，利用高壓水流破壞河床土體，形成泥漿，利用水力管道輸送，將含有大量泥沙的泥漿輸送至黃河大堤背河進行沉放。黃河上機淤固堤是從簡易吸泥船開始，通過多年實踐，已經發展到挖泥船、水力沖挖機組、組合機泵等多種機械并舉。主要生產環節包括造漿、泥沙輸送和泥沙沉放。這三個環節構成了機淤固堤的生產全過程，缺一不可，而且其中任何一個環節對系統的生產效率和生產成本都起著決定性的作用。　　3．1造漿　　就是將已經沉積的固體泥沙與水混合，形成可以流動的泥漿，為水力輸送泥沙創造條件，以便通過抽取泥漿的手段達到取土的目的。在機淤固堤中，造漿是最為重要的環節之一，工程建設需要的是土料，泥漿中的水對于工程本身而言并不重要 水只是作為土的載體，在土料沉放后還需要排掉。因此以取土為目的抽取泥漿時，希望單位體積的泥漿內所含的水越少越好，同時，抽取的泥漿還應有足夠的數量。　　在實際生產中，造漿的方式有多種，可以采用不同的機械和手段。按照形成泥漿的原理不同，造漿的基本方式可以分為：水流挾帶式、水沖式和機械擾動式。　　3．2輸送　　輸送就是將制造的泥漿輸送到設計地點。黃河下游的機淤固堤主要采用泥漿泵和水力管道進行有壓輸送，泥漿在壓力作用下發生流動。在輸送距離較近時，一般采用單級泵輸送，在排距較遠，單級泵輸送困難時，需要進行接力輸送。　　3 3沉放　　就是按照設計將泥沙沉放到指定地點，達到加固黃河大堤的效果，這是機淤固堤的最終目的。通過水力管道輸送到大堤背河側的是泥漿，泥沙沉放需要將泥漿中的水與泥沙進行分離，將水排走，將泥沙按照工程設計進行堆放。此外，由于在河道內挖取的泥沙顆粒較粗，多為粉沙和細粉沙，遇風雨天氣易產生風沙和水土流失，所以，沉放這一環節也包括對淤背體的防護，即在沉沙到一定程度后，采取必要的措施，以保證工程的完整性和耐久性，達到設計要求。　　在黃河下游實施淤背固堤，泥沙沉放的基本方法與一般水力填充基本相同，主要工作程序包括：(1)修筑施工圍堰。(2)沉沙排水。(3)整形。(4)表面防護。　　4、機淤固堤的優越性　　長期實踐證明，機淤固堤有著其它方案無法比擬的優點：　　4．1由于機淤固堤通常在黃河河道內取土，減少挖毀農田。按平均挖深1.0米計算，每1.0萬m³土挖毀1.0hm²農田，黃河下游已經完成的機淤固堤土方，與挖地取土相比，共計減少挖毀農田近6萬hm²，相當于近百萬農民的耕地。當前國家提出解決“三農”問題，對支援糧食生產、保護農民利益、促進農業增收都是十分有利的。　　4．2可以減少國家的建設投資，由于采用了水力輸送和減少了挖地的賠償，工程費用也相對減少，與人工或機械施工比較，單位土方工程的造價，在相同的施工條件下，可減少20％～40％，節約了大量的工程投資。　　4．3機淤固堤將堤身、堤基的滲流穩定問題，填筑不實、土質不良、獾狐洞穴等隱患問題一并處理，可以顯著提高堤防的整體穩定性，有效解決堤身質量問題和堤基隱患。　　4．4較寬的淤背區可利用其土地資源進行淤區開發，發展黃河經濟。淤區邊坡上可栽植大量樹木，為黃河抗洪搶險提供大量物料，同時也改善了沿黃的生態環境。　　4．5可以從河道中挖沙，有一定的疏竣減淤作用，使黃河泥沙變害為利。因此長期實施放淤固堤，利用黃河泥沙淤高背河地面，在加固堤防的同時淤筑“相對地下河，使地上“懸河”形似地下流水，實現黃河的長治久安。　　5、機淤固堤的實踐效果　　為提高堤防強度，自20世紀70年代初開始，黃河職工根據黃河多泥沙的特點，自制了簡易挖泥船，在黃河河道中挖取泥沙，利用水力管道將泥沙輸送至大堤背河側沉放，將黃河大堤加寬50-100米，取得了顯著得效果。據統計，至2000年黃河下游已完成機淤固堤土方6億m³，通過填平背河側的低洼坑塘．加大堤防寬度，延長了滲徑，增強了堤身的穩定性，對解決漏洞、滲水、管涌等險情有顯著的作用，有效的提高了堤防防御洪水的能力。實踐證明，凡是進行淤背固堤且達到加固標準得堤段，發生大洪水時在背河都沒有險情發生。除此之外，由于其取沙于河床，符合以黃治黃的方針，還有著巨大的經濟效益和社會效益。　　6、機淤固堤施工中應注意的問題　　(1)選擇好責任心、事業心強的船長和主機手。俗話說，工作好與壞全靠班長帶，對機淤固堤來說，船長和主機手就是這一班人的班長，選好班長，就能把這一班人帶好，把工作做好。　　(2)截滲溝、退水渠開挖時要注意離開淤區堤腳外一定距離，以免施工時造成圍格堤塌陷堵塞截滲溝。截滲溝要按設計標準開挖，避免偷工減料，挖的不夠深、不夠寬降低截滲溝使用壽命。　　(3)狠抓機淤固堤工作三要素：含沙量、出水量、運轉時間。勤移動船位，靈活掌握大水靠溜邊，小水肯嫩灘的規律，使含沙量經常處于最佳狀態。　　(4)為減少淤區的泥沙流失，排水口的排出水流的泥漿濃度應控制尾水含沙量小于3kg／m³　　(5)土方淤筑中最需注意的問題是看護好圍堤，尤其雨季施工時最好在圍格堤從上到下鋪設一層塑料布，以免圍堤決口沖刷附近的田地和建筑物。為確保黃河防洪安全，為沿黃地區社會經濟發展提供安全保障，盡快消除堤防工程薄弱環節，黃河水利委員會根據水利部部長汪恕誠提出的“堤防不決口、河道不斷流、水質不超標、河床不抬高”的黃河治理目標，2002年黃

復合土工膜（復合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，產品具有強度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設中的防滲、隔離、補強、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場的防污處理。

委確定建設標準化堤防，構建黃河防洪保障線、搶險交通線和生態景觀線，形成標準化的堤防體系。要求淤區寬度達到100米，淤區高程按2000年設防標準，建成防洪保障線，100米淤背區內按株距2米，行距3米栽植適生林。可見機淤固堤在標準化堤防建設中占有舉足輕重的位置，充分發揮著其不能替代的作用。