1．引言 南京市緯三路過(guò)江通道是南京城市快速路系統(tǒng)跨江成網(wǎng)的最重要通道之一，也是溝通聯(lián)系老城中心區(qū)、河西新城區(qū)和江北新市區(qū)的最直接、便捷的快速通道。工程位于長(zhǎng)江大橋與緯七路之間。其中江南工區(qū)工作井和明挖段(SJD0卜SJD015節(jié)段)采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。其中，施工一區(qū)63m的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽；施工二區(qū)的地下連續(xù)墻采用SG50液壓抓斗成槽機(jī)成槽，配備350T履帶吊和150T履帶吊分節(jié)吊裝鋼筋籠，然后成墻。 2．地下連續(xù)墻施工技術(shù) 本工程自SJD01節(jié)段至SJD015節(jié)段的圍護(hù)結(jié)構(gòu)與工作井的圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻。墻厚有1200mm、1000mm與800mm=種規(guī)格。 2．1測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡叵逻B續(xù)墻位置及尺寸關(guān)系，計(jì)算出地下連續(xù)墻中線各角點(diǎn)的坐標(biāo)或與結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后依據(jù)場(chǎng)內(nèi)控制點(diǎn)實(shí)地放出地下連續(xù)墻的中軸線。考慮施工的水平誤差和垂直誤差的影響，并結(jié)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移進(jìn)行外放，1200mm與l000ram的地連墻外放尺寸為l50ram，800ram地連墻外放尺寸100mm，防止侵入結(jié)構(gòu)主體內(nèi)部。現(xiàn)場(chǎng)放樣完畢經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行開(kāi)挖。 2．2導(dǎo)墻施工 本工程施工一區(qū)包括SDK7+678．6～SDK7+712．4工作井和SDK7+712．4-SDK7+850地連墻導(dǎo)墻兩側(cè)底部采用中7O0@500雙軸攪拌樁加固，樁與樁搭接200mm，樁長(zhǎng)15．0m，其水泥參量不小于25％，并降低地下水頭高度3—5m。在測(cè)量放樣后，采用機(jī)械挖土和人工修整相結(jié)合的方法分段施工開(kāi)挖導(dǎo)墻，每段長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、線路線形等因素確定。導(dǎo)墻施工縫與連續(xù)墻的分段接頭錯(cuò)開(kāi)至少0．5m以上。挖土標(biāo)高由人工修正控制。在修平的地面面上定出導(dǎo)墻位置，再綁扎鋼筋。導(dǎo)墻外邊以土代模，內(nèi)邊立鋼模。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度后可以拆模，同時(shí)在導(dǎo)墻的內(nèi)墻上用80ramX 80ram的撐木，橫向間距1．5m，縱向間距l(xiāng)m布置，防止導(dǎo)墻向內(nèi)擠壓。導(dǎo)墻施工縫是“凹凸”型，砼表面應(yīng)鑿毛，使導(dǎo)墻成為整體，達(dá)到不滲水的目的，導(dǎo)墻的接頭施工縫應(yīng)與地下連續(xù)墻接頭位置錯(cuò)開(kāi)。 2．3泥漿配備 泥漿主要是在地連墻挖槽過(guò)程中起護(hù)壁作用，泥漿護(hù)壁技術(shù)是地下連續(xù)墻工程基礎(chǔ)技術(shù)之一，其質(zhì)量好壞直接影響到地下連續(xù)墻的質(zhì)量與安全。地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中，’不間斷地向槽中供給優(yōu)質(zhì)泥漿是保持開(kāi)挖溝槽壁的穩(wěn)定、碴土懸浮置換的必要準(zhǔn)備。連續(xù)墻成槽施工前，需先配制泥漿，泥漿采用膨潤(rùn)土泥漿，由膨潤(rùn)土、水和一些外加劑配制而成，制備泥漿的水選用純凈的自來(lái)水。配合比在施工中根據(jù)試驗(yàn)槽段及實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，經(jīng)修正后確定正式的配合比。 2．4槽段開(kāi)挖 連續(xù)墻施工使用液壓抓斗挖槽機(jī)及跳槽法施工工藝，即采用三序成槽，先挖兩邊，再挖中間，成槽時(shí)降低地下水頭高度5-10m。根據(jù)槽段長(zhǎng)度與成槽機(jī)的開(kāi)口寬度，確定出首開(kāi)幅和閉合幅，保證成槽機(jī)切土?xí)r兩側(cè)鄰界條件的均衡性，以確保槽壁垂直，成槽后以超聲波檢測(cè)儀檢查成槽質(zhì)量。 結(jié)合本工程對(duì)地下連續(xù)墻的垂直度要求，成槽前，利用水平儀調(diào)整成槽機(jī)的水平度，利用全站儀控制成槽機(jī)抓斗的垂直度。成槽過(guò)程中，利用成槽機(jī)上的垂直度儀表及自動(dòng)糾偏裝置來(lái)保證成槽垂直度。并在成槽前拆除單元槽段導(dǎo)墻支撐，并在槽段兩側(cè)進(jìn)行封堵、清除導(dǎo)墻內(nèi)垃圾雜物，注入合格泥漿至規(guī)定標(biāo)高(導(dǎo)墻面下30cm)。 本工程槽壁接頭選取上，針對(duì)1200mm及1000rnm厚地下連續(xù)墻槽段接頭采用十字板接頭，800mm厚地下連續(xù)墻采用鎖口管型式。十字鋼板采取委外工廠化加工到現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式施工。十字板與先行幅鋼筋籠焊接固定，整體吊裝。在開(kāi)挖面以上插入接頭箱，在開(kāi)挖面以下采用填土處理。而鎖口管直徑為所在地連墻厚度，I期槽段下放鉍筋籠前，用吊車(chē)將專(zhuān)用接頭管置于槽段的端頭，砼澆筑完并達(dá)到初凝后，采用液壓拔管機(jī)起拔接頭管。 2．5鋼筋籠吊裝 施工區(qū)地下連續(xù)墻深度為63m，籠長(zhǎng)62．5m，鋼筋籠重量相當(dāng)大，最重鋼筋籠約l16t重。考慮到現(xiàn)場(chǎng)重型道路的地基承載能力，鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)剛度削弱等所帶來(lái)的不利影響，故決定對(duì)鋼筋籠采用分節(jié)吊裝，入槽拼裝的方式。 本工程對(duì)鋼筋籠制作采用在同一鋼筋籠平臺(tái)上進(jìn)行整體制作，在吊裝前將其分為兩個(gè)獨(dú)立的鋼筋籠，兩個(gè)鋼筋籠的鋼筋間采用直螺紋連接或焊接；采用350t履帶吊先將下半節(jié)鋼筋籠進(jìn)行起吊入槽，并擱置于導(dǎo)墻上，然后再進(jìn)行上半節(jié)鋼筋籠的吊裝。在上半節(jié)鋼筋籠吊放時(shí)，擬采用兩臺(tái)大型起重設(shè)備(350t吊機(jī)作為主

復(fù)合土工膜（復(fù)合防滲膜）分為一布一膜和兩布一膜，寬幅4-6m，重量為200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，產(chǎn)品具有強(qiáng)度高，延伸性能較好，變形模量大，耐酸堿、抗腐蝕，耐老化，防滲性能好等特點(diǎn)。能滿(mǎn)足水利、市政、建筑、交通，地鐵、隧道、工程建設(shè)中的防滲、隔離、補(bǔ)強(qiáng)、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理，以及廢料場(chǎng)的防污處理。

吊，150t吊機(jī)作為副吊)，同時(shí)作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過(guò)吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠至槽段位置，與下半節(jié)已入槽鋼筋籠進(jìn)行連接，成一整體后撤去下半節(jié)鋼筋籠的擱置物(鐵扁擔(dān))，鋼筋籠整體如槽。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，標(biāo)準(zhǔn)幅5米擬沿鋼筋籠縱向布置3道桁架筋l SNQ01-2、SNQ01-4、SNQ07-5、SSQ01-2、SSQ01-4、SSQ07-5、88Q12-5、SNQ15-3、SNQI5-4、SSQ15—4非標(biāo)準(zhǔn)幅布置四道桁架筋，使得鋼筋籠起吊時(shí)橫向均勻受力，同時(shí)使縱向保持良好的抗彎剛度。鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。以350t作為主吊，一臺(tái)150t履帶吊機(jī)作副吊機(jī)。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。 2．6水下混凝土澆筑 地下連續(xù)墻混凝土的設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為水下C 3 5防水混凝土，SJD01-SJD09節(jié)地連墻砼抗?jié)B等級(jí)為P10，SJD10-SJD15節(jié)地連墻砼抗?jié)B等級(jí)為P8 水下混凝土澆注采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管采用直徑為250mm的圓形法蘭盤(pán)接頭導(dǎo)管。 澆筑前每根導(dǎo)管一般備有l(wèi)Om3混凝土量。下料時(shí)先用隔水球膽將混凝土與泥漿隔開(kāi)。在澆筑過(guò)程中要隨時(shí)注意觀察和測(cè)量槽內(nèi)砼上升情況，上升速度不小于2m／h，每30min~q定一次砼面的深度，保證砼面高差控制在50cm范圍內(nèi)。澆筑混凝土?xí)r，兩個(gè)導(dǎo)管同時(shí)進(jìn)行，混凝土車(chē)輛少時(shí)，可在兩個(gè)導(dǎo)管間交替灌注，但兩根導(dǎo)管處的砼面高差不得大于50cm。整個(gè)混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量，做好混凝土面上升記錄，防止堵管、埋管、導(dǎo)管漏漿和泥漿混摻事故的發(fā)生。至少每隔30分鐘測(cè)量一次槽孔內(nèi)的混凝土面深度，并及時(shí)填繪混凝土澆筑指示圖，以便校對(duì)澆筑方量，并填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單呈送監(jiān)理。 3．結(jié)論 為有效地檢測(cè)連續(xù)墻施工質(zhì)量，在相應(yīng)的地下墻槽段中，預(yù)埋超聲波測(cè)試管。在砼內(nèi)預(yù)埋超聲波測(cè)試管，通常是在鋼筋籠內(nèi)固定平行鐵管。檢測(cè)時(shí)，通過(guò)一根測(cè)試管發(fā)射超聲波信號(hào)，另一根測(cè)試管接收信號(hào)，通過(guò)接收儀將檢測(cè)波數(shù)據(jù)送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過(guò)計(jì)算判斷所測(cè)斷面砼的質(zhì)量。通過(guò)檢測(cè)結(jié)果表明，本工程所采取的施工技術(shù)可有效地滿(mǎn)足工程質(zhì)量要求。