方案針對(duì)干渠輸水渡槽防滲漏、防碳化等問題進(jìn)行處理。渡槽防滲采用防滲膜進(jìn)行防滲，其他部位采用混凝土加固處理。目前，渡槽防滲常采用的方法較多。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)新豐干渠輸水渡槽滲漏處理方案進(jìn)行優(yōu)選，同時(shí)對(duì)槽身鋼筋混凝土進(jìn)行防碳化處理是關(guān)鍵所在。針對(duì)民樂縣大堵麻灌區(qū)地理位置、氣候特點(diǎn)和骨干水利工程續(xù)建配套與節(jié)水改造技術(shù)要求，并對(duì)防滲膜防滲、內(nèi)襯鋼板防滲、內(nèi)嵌混凝土防滲和防水類砂漿防滲等多種處理方案進(jìn)行反復(fù)考察、對(duì)比、分析和論證，并充分結(jié)合新技術(shù)、新材料、新工藝的集成應(yīng)用，從安全、經(jīng)濟(jì)、適用的角度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終選用防滲膜進(jìn)行該渡槽防滲處理，與其他處理方法相比效果更好。基于此，對(duì)防滲膜防滲方案與內(nèi)襯鋼板防滲方案作一比較。內(nèi)襯鋼板防滲方案，一般都是在矩形槽身內(nèi)側(cè)鋪設(shè)5mm厚的鋼板進(jìn)行防滲，很少考慮鋼筋砼碳化處理，因此，內(nèi)襯鋼板防滲方案雖然防滲效果好，且鋪設(shè)鋼板后槽身重量相對(duì)有所增加，會(huì)改變渡槽原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及其受力條件，其主要不足在于：伸縮縫材料與鋼制材料的材質(zhì)和性能差異顯著，兩者受氣溫和渡槽承載重量的變形系數(shù)相差懸殊，在工程所處的高寒、凍脹環(huán)境下，運(yùn)行2～3年后，常常因冬季低溫破壞而出現(xiàn)伸縮縫錯(cuò)位、變形、裂隙，導(dǎo)致止水不嚴(yán)等問題；此外，鋼制材料還有施工難度大、流程較復(fù)雜、建設(shè)費(fèi)用高和運(yùn)行成本高等問題，普通鋼板每隔1～2年還需除銹、防腐處理，不利于水利工程的運(yùn)行管理。防滲膜防滲方案，是將原矩形槽身內(nèi)壁鋪設(shè)安裝防滲膜，并進(jìn)行全黏式固定處理，用專用密封材料封邊，不僅很少增加渡槽自重，還能夠更好地解決滲漏水問題，使用年限長(zhǎng)，防滲效果好，而且施工簡(jiǎn)單、工期短、成本低和運(yùn)行管護(hù)費(fèi)用少。同時(shí)，對(duì)原矩形槽身已經(jīng)碳化的鋼筋砼，采用SP202高徽漿及SP201混凝土保護(hù)劑相結(jié)合的方法進(jìn)行處理，可有效控制混凝土進(jìn)一步碳化，保證渡槽安全運(yùn)行。因此，選擇在渡槽內(nèi)采用防滲膜進(jìn)行防滲處理方案效果最佳。同時(shí)采用SP202高徽漿及SP201混凝土保護(hù)劑相結(jié)合的方法對(duì)渡槽混凝土進(jìn)行防碳化處理后，達(dá)到了良好效果。