工程總投資：1800億元 工程期限：1992年——2012年

世界上最大的水電站：總裝機容量2250萬千瓦，年發電量847億度 世界上歷時最長的水利工程：從首倡到正式開工歷時75年 世界上工程量最大的水利工程：土石方挖填量1.25億立方米，混凝土澆筑量2643萬立方米，鋼材59.3萬噸 世界上規模最大的升船機：升船機尺寸120×18×3.5米，總重11800噸，最大升程113米，過船噸位3000噸 世界上泄洪能力最大的泄洪閘：最大泄洪能力10萬立方米/秒 世界上級數最多、總水頭最高的內河船閘 如此多的世界第一，相信不用更多的言語，人們也能從一長串數字中充分感受到三峽工程那舉世無雙的超級規模和宏偉氣勢。放眼世界，從大海深處到茫茫太空，人類征服自然、改造自然的壯舉中有許多規模宏大技術高超的工程杰作。三峽工程在工程規模、科學技術和綜合利用效益等許多方面都堪為世界超級工程的前列，創造出人類文明史上的曠世奇觀。 長江是中國第一大河，名列世界第三。干流自西向東橫貫中國大陸流入太平洋，全長6300余公里。它有3600多條支流，全流域集水總面積180萬平方公里，占我國大陸總面積的18.8%。年入海水量近萬億立方米。由于自然的變遷和人為的原因，長江也給中華民族帶來了一定的災難。高原泥沙從上游被帶到中游平原河段，淤積于河道之中，洪水季節河床水位高出兩岸陸地6至17米，致使富饒的江漢平原和洞庭湖區的1500萬人口和150萬公頃良田每年都受到洪水的威脅，這是我國的心腹大患。 駕馭長江洪魔，國人夢寐以求。長江自漢代到清末的2000多年中，共發生水災210多次，平均每十年一次。1998年汛期，長江上游先后出現八次洪峰并與中下游洪水遭遇，使長江遭遇特大洪水，長江潰垸1075個，涉及人口229萬，死亡1562人，國家投入抗洪人員670萬人。因此治理長江是幾代中國人的愿望。三峽水利樞紐工程便承載著這一夢想。

三峽工程選址 長江三峽水利樞紐工程（簡稱三峽工程），因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長約200km，上起四川奉節白帝城，下迄湖北宜昌南律關，由翟塘峽、巫峽、西陵峽組成。選定的壩址位于西陵峽中的三斗坪鎮。三斗坪距湖北省宜昌市區40公里，這里河谷開闊，基巖為堅硬完整的花崗巖，具有修建混凝土高壩的優越地形、地質和施工條件，被瑞士一位著名水電專家稱為“上帝送給中國人的禮物”。 三峽大壩選址之初，從三峽出口南津關起，上溯至石牌止，13公里河段中初選了5個壩段，統稱為南津關石灰巖壩區。另外，從蓮沱起，上溯至美人沱止，25公里河段中初選了10個壩段，統稱為美人沱花崗巖壩區。然后，對這15個壩段進行勘察研究，經篩選，選擇南津關壩區的南津關壩段和美人沱壩區的三斗坪壩段進行深入的地質勘察。1959年，初定美人沱花崗巖壩區為三峽工程壩址。 美人沱花崗巖壩區的10個壩段，地質構造背景、巖性條件基本相似，地質條件的差異主要反映在河谷地貌和巖石表面風化深度兩個方面，大體分為兩種類型，經比較，一類選擇了中等寬河谷的太平溪壩段為代表，另一類選擇了寬河谷的三斗坪壩段為代表。前者適合于布置地下廠房，工程防護條件較好；后者適合于布置壩后式廠房，施工場地開闊。這兩個壩段均具備興建混凝土高壩的地質條件。 經綜合比較后，在1979年的選址會議上，最終選定三斗坪為三峽工程攔江大壩的壩址。三斗坪壩址，是經過了大量的地質勘探，在兩個壩區、15個壩段、數十個壩軸線中，歷時24年、經由專家充分論證才最終選定的。 三峽工程的投資額度 早在新中國三峽工程論證之時，按當時物價估算三峽工程靜態投資要高達300多億元，以1978年為例，中國GDP僅為3624.1億元。三峽工程投資與GDP之比是1:10。當時，有不少人擔心中國國力能否支撐起這一巨額投資。不過，日益富強的中國很快打消了這一疑問。改革開放使中國經濟掙脫束縛，1986年中國GDP首次突破了1萬億元，2002年GDP又一舉邁過10萬億元大關。2007年，中國GDP達到近25萬億元。現在中國一周的生產總值，就能抵得上1978年的全年總額，三峽工程總投資與GDP之比僅為1：120，可謂輕而易舉。　 三峽工程所需投資，靜態（按1993年5月末不變價）900.9億元人民幣，（其中：樞紐工程500.9億元，庫區移民工程400億元）。動態（預測物價、利息變動等因素）為2039億元。一期工程（大江截流前）約需195億元；二期工程（首批機組開始發電）需347億元；三期工程（全部機組投入運行）約需350億元；庫區移民的收尾項目約需69億元。考慮物價上漲和貸款利息，工程的最終實際投資總額預計在1800億元左右。值得注意的是，三峽工程并不完全依賴國家直接投資，中國長江三峽工程開發總公司自開工起就確立了多種妥善籌資手段，1993年三峽工程正式動工后，前期由于只有投入沒有產出，其建設資金主要依靠國家注入的資本金、國內外銀行貸款和市場融資。2003年三峽左岸首批機組投產發電后，三峽工程進入邊投入、邊產出階段，發電量已超過千億度，預計當三峽發電達1萬億度時，可收回全部投資。 三峽工程歷史回顧 三峽工程從最初的設想、勘察、規劃、論證到正式開工，經歷了75年。在這漫長的夢想、企盼、爭論、等待相互交織的歲月里，三峽工程載浮載沉，幾起幾落。在中國綜合國力不斷增強的20世紀90年代，經過中華人民共和國的最高權力機關――全國人民代表大會的莊嚴表決，三峽工程建設正式付諸實施。 1 孫中山首倡三峽建壩 1918年第一次世界大戰剛結束，孫中山便希望利用西方戰時的工業設備和科學技術發展中國實業。這一年,他在上海用英文撰寫了《國際共同發展中國實業計劃――補助世界戰后整頓實業之方法》，意在引起國際實業界的響應。1919年，他又在上海創辦了《建設》雜志，遂將上文編譯為《實業計劃》發表。在《實業計劃》之“改良現存水路及運河”一節中，孫中山對改良長江上游水路作如下論述：“自宜昌而上，入峽行，約一百英里而達四川之低地，即地學家所謂紅盆地也。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江，使窄且深，平均深有六尋（36英尺），最深有至三十尋者。急流與灘石，沿流皆是。”。“改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。其灘石應行爆開除去，于是水深十尺之航路下起漢口，上達重慶，可得而致。” 1924年8月17日，孫中山在廣州國立高等師范學校演講《民生主義》時，再次提及：“象揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬縣一帶的水力，可以發生三千余萬匹馬力的電力，比現在各所發生的電力都要大得多，不但是可以供給全國火車、電車和各種工廠之用，并且可以用來制造大宗的肥料。”在這里，孫中山進一步闡述了長江三峽水力資源的豐富，強調開發三峽水電的重要性。這是目前所見關于開發三峽水力資源的最早計劃。 2 國民政府的中美合建三峽工程夢 孫中山開發三峽水電資源的論著發表后，國民政府工商部曾于1930年初，擬在長江上游籌設水電廠，并著手收集有關資料和圖表，但對壩區的勘察工作始終未能進行。兩年后，即1932年，國民政府建設委員會主持組成長江上游水力發電勘測隊。該隊查勘后提出《揚子江上游水力發電測勘報告》，計劃在西陵峽內黃陵廟和葛洲壩修建兩座總裝機容量分別為32萬千瓦、50萬千瓦的低水頭電站，總預算1.665億美元。但這一計劃也僅僅是紙上談兵。 抗戰后期，美國政府推行“金元外交”政策，企圖獨占中國的經濟利益。美國派戰時生產局局長納爾遜擔任中國政府的高級經濟顧問。納爾遜到重慶后便與蔣介石密商設立中國戰時生產局。1944年4月，任中國戰時生產局顧問的美國專家潘綏向國民黨政府提交了一份題為《利用美貸籌建中國水力發電廠與清償貸款方法》的報告，建議由美國貸款９億美元并提供設備，在三峽修建一座裝機容量為1000萬千瓦的水電廠和年產500萬噸化肥的化肥廠，用向美國出口化肥的辦法還債。潘綏報告一發表，就引起中美朝野的高度重視。 同年5月，世界著名水壩專家、美國墾務局總工程師薩凡奇（John Lucian Sovage）博士應中國政府之邀抵達重慶。他到任后便立即投入工作，先考察了大渡河和岷江，接著便冒險查勘西陵峽。查勘后，他提出了《揚子江三峽計劃初步報告》。在該“報告”中，他建議在南津關至石牌之間選定壩址、修建電站。該電站設計壩高225米，總裝機容量1056萬千瓦，兼有防洪、航運、灌溉之利。這個以發電為主的綜合利用方案，當時被視為水利工程的一大創舉。 1945年，中國政府原則同意薩凡奇的三峽計劃。隨后，資源委員會邀集全國水利委員會、揚子江水利委員會和國家交通、農業、地質、科研等部門組成三峽水利發電計劃技術研究委員會，同時在四川長壽設立全國水力發電工程總處，在宜昌設立三峽勘測處，負責壩區的測量鉆探工作。 1946年，揚子江水利委員會組隊入峽進行地形測量和經濟調查。資源委員會分別與美國馬力森公司、墾務局就壩區地質鉆探、工程設計等事項簽約。根據合約，46名中國工程技術人員赴美參與設計。鉆探、航空測量等各項工作也逐漸展開。 1947年5月，在國內經濟形勢日趨惡劣的情況下，三峽工程設計工作奉命結束；8月，設計工作全部停止，除極少數人員留美外，大部分人員分批返回中國。三峽工程在當時的中國只能是一個夢幻。 3 新中國成立后，三峽工程納入國家戰略 新中國成立后，在黨中央國務院的大力支持下，三峽工程開始了更大規模的勘測、規劃、設計與科研工作。 自20世紀50年代至今，從毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平等老一輩革命家，到江澤民、李鵬、朱熔基等中央領導人，無一不專程深入三峽視察。自1953年2月乘“長江艦”視察到1958年1月的南寧會議，在不到五年的時間里，毛澤東主席先后6次會見“長辦”主任林一山，都是為了三峽工程和長江水利建設問題。他對三峽工程興趣濃厚，垂詢甚多。比如，三峽工程在技術上有無可能性？壩區地質基礎如何？水庫會不會變成泥庫？能不能長期使用？要多少投資？等等。 1970年12月，中央根據武漢軍區和湖北省的報告批準興建葛洲壩工程。由于工程倉促上馬，采取“邊設計，邊準備，邊施工”的辦法，開工后暴露不少問題。但實踐證明，建葛洲壩工程，從各方面積累經驗，可以說是三峽工程最全面的實戰準備。葛洲壩工程規模巨大，技術問題復雜。它的建成，說明我國技術人員已有能力修建世界第一流的水利工程。這對于三峽工程的獲準興建有很大的影響。如果沒有葛洲壩工程，三峽工程的上馬可能更困難一些。 十一屆三中全會召開后，中央從國家的四個現代化建設需要興建一批骨干工程的角度著眼，又將三峽工程提上議事日程。1980年7月中旬，中共中央副主席、國務院副總理鄧小平自渝乘船東下，途中視察了三斗坪壩址、葛洲壩工地和荊江大堤，聽取了“長辦”關于三峽工程的匯報；抵漢后，又召集國務院其他領導人研究三峽工程問題。 1982年11月24日，鄧小平同志在聽取國家計委關于修建三峽工程以緩解電力

鑒于復合土工膜部分現場觀測成果合成材料在工程應用中具有一定的抗老化能力，故有些國家的某些文件中對其使用年限作了較為寬限的規定，如前蘇聯BCH07-74《土石壩應用聚乙烯防滲結構須知》中規定，聚乙烯土工膜可用于使用年限不超過50年的建筑物。奧地利林茨公司發表的“聚丙烯復合土工膜土工合成材料的長期性狀”一文中的結論寫道：“對聚丙烯的15年以上的現場應用經驗表明，它們的化學和生物穩定性高；織物的最大損壞是在施工中；鋪設以后沒有大變化；……可預期超過100年的穩定性。

緊張局面的匯報時表示：贊成低壩方案，希望看準了就下決心，不要動搖。當時的中央主要領導人陳云、李先念、萬里等都贊同低壩方案。 1984年2月，國務院財經領導小組在京召開會議，對國家計委報送的《三峽水利樞紐150米方案可行性研究報告》進行審查。 1989年7月24日，中共中央總書記江澤民同志上任不久，就過問三峽工程問題。他在視察了三斗坪壩址、葛洲壩工程和荊江大堤后，到長江委了解三峽工程和長江中下游防汛情況。 1992年4月3日，全國人民代表大會七屆五次會議，根據對議案審查和出席會議代表投票的結果，通過了《關于興建長江三峽工程的決議》，要求國務院適時組織實施。其時，出席會議的代表2633人。是日下午3時許，大會以1767票贊成，宣布三峽工程議案通過，會場上響起一片掌聲。 4 三峽工程十年建設歷程 自1992年4月3日全國人民代表大會七屆五次會議通過關于興建三峽工程的決議后，三峽工程經過了近十年的建設歷程，高峽出平湖的理想正一步步成為現實。 三峽工程的施工工期 三峽工程分三期，從1992年開工，到2009年竣工，總工期17年。 一期工程5年（1992一1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。 二期工程6年（1998-2003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行并完成永久特級船閘，升船機的施工。 三期工程6年（2003一2009年），本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600公里，最寬處達2000米，面積達10000平方公里，水面平靜的峽谷型水庫。